ATOS阿托斯溢流閥意大利拿貨公司本著創(chuàng)業(yè)人為本、發(fā)展靠科技、管理出效益、服務至上的理念。為廣大的顧客價值 ，為企業(yè)效益 ，為員工機遇的發(fā)展方向 。天添公司的產(chǎn)品廣泛應用于汽車、電子、機械、能源等行業(yè)，為客戶提供一站式解決方案。
| 品牌 | ATOS/意大利阿托斯 |
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ATOS阿托斯溢流閥意大利拿貨ATOS阿托斯溢流閥液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大,如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負荷，起安全保護作用。另外，溢流閥與節(jié)流閥配合，節(jié)流閥調(diào)節(jié)液壓油的流量大小，可控制活塞的移動速度。
ATOS阿托斯溢流閥主閥芯上的阻尼孔（固定節(jié)流孔）5及調(diào)壓彈簧9一起構成先導級半橋分壓式壓力負反饋控制，負責向主閥芯6的上腔提供經(jīng)過先導閥穩(wěn)壓后的主級指令壓力P2。主閥芯是主控回路的比較器，上端面作用有主閥芯的指令力P2A2，下端面作為主回路的測壓面，作用有反饋力P1A1，其合力可驅動閥芯，調(diào)節(jié)溢流口的大小，Z后達到對進口壓力P1進行調(diào)壓和穩(wěn)壓的目的[1]1錐閥（PilotValve）（先導閥）；
2.錐閥座（PoppetSeat）；
3.閥蓋（ValveCap）；
4.閥體（ValveBody）；
5.阻尼孔（Orifice）；
6.主閥芯（MainSpool）；
7.主閥座（MainValveSeat）；
8.主閥彈簧（MainSpring）；
9.調(diào)壓（AdjustmentSpring）（先導閥）彈簧；
10.調(diào)節(jié)螺釘；
11.調(diào)節(jié)手輪。
ATOS阿托斯溢流閥意大利拿貨部分型號如下：
AGMZA-A-20/250/M
AGMZO-A-10/100
AGMZO-A-10/100/Y20
AGMZO-A-10/210
AGMZO-A-10/210/18
AGMZO-A-10/210/E
AGMZO-A-10/210/Y
AGMZO-A-10/315
AGMZO-A-10/315/E20
AGMZO-A-10/315/Y
AGMZO-A-20/210
AGMZO-A-20/315
AGMZO-A-20/315/Y
AGMZO-A-32/315
AGMZO-AE-10/21010
AGMZO-AE-10/31510
AGMZO-AE-20/315/Y10
AGMZO-AE-32/315
AGMZO-TER-010/210/I
AGMZO-TER-10/100/I
AGMZO-TER-10/210
AGMZO-TER-10/315/Y40
AGMZO-TER-20/210
AGMZO-TER-20/315/Y40
AGMZO-TERS-PS-010/210/I
AGRCZO-A-10/100/P10
AGRCZO-A-10/21010
ATOS阿托斯溢流閥有多種結構是一種典型的三節(jié)同心結構先導型溢流閥，它由先導閥（PilotValve）和主閥（MainValve）兩部分組成。
ATOS阿托斯溢流閥主要特點
結構簡單：便于制造和維修，成本較低。
調(diào)節(jié)精度不高：不適合用作精確調(diào)節(jié)。
密封面易沖蝕：不適合用作切斷介質。
密封性較好：但在某些情況下可能不足。
技術參數(shù)
連接形式與驅動方式
連接形式：法蘭
驅動方式：電磁
流動方向與材質
流動方向：單向
材質：PPR
形態(tài)與公稱通徑
形態(tài)：蝶式
公稱通徑：6通徑
工作環(huán)境與規(guī)格
壓力環(huán)境：常壓
工作溫度：常溫
適用介質：油品
